해양 시콕 밸브 관리

실패한 seacock이 생성 할 수있는 흥분을 고려할 때, 그들이 일반적으로받는 관심의 부족은 거의 범죄입니다. 빌지의 희미한 움푹 들어간 곳에 자리 잡은 시콕은 일반적으로 예방 유지 보수 또는 검사와 관련하여 두 번째 생각을하지 않습니다. , 그리고 그것은 예쁘지 않습니다).

선박의 흘수선 아래에있는 모든 관통 형 피팅에는 선체를 통한 물의 유입 또는 배출을 제어하는 ​​밸브 인 시콕이 장착되어야합니다. 허용되는 해조류는 다양한 표준을 충족하도록 설계 및 제작됩니다.

가장 일반적인 유형의 시콕은 플랜 지형 시크 밸브 (선체에 직접지지하고 장착하는 데 사용되는 일체형 플랜지가있는 시콕)와 선체 관통 피팅에 의해 완전히지지되도록 설계된 시콕 인 인라인 볼 밸브입니다. . 게이트 밸브도 볼 수 있지만 seacock으로 사용하는 것은 권장되지 않습니다.

내가 측량하는 동안 일반적으로 접하는 게이트 밸브는 지역의 큰 상자 상점에서 구입 한 주거 형 단위입니다. 이들은 비 해양 재료 (청동이 아닌 황동)로 구성되어 있으며 경고없이 부식 및 치명적인 고장에 매우 취약합니다. 게이트 밸브에 대한 또 다른 공격은 열리거나 닫혔는지 여부를 시각적으로 표시하지 않는다는 것입니다. 더 나쁜 것은 쓰레기 나 파편으로 인해 밸브가 완전히 닫히지 않아 닫힌 후에도 물이 용기에 들어갈 수 있다는 것입니다.

보트를 운반하는 경우 선체 전체에서 시콕 검사를 시작하고 누수, 균열, 부러진 침구 이음새 및 기타 이러한 문제를 주시하십시오. 밝고 광택이 있거나 분홍빛이 도는 청동 선체는 탈 아연 / 부식 문제에 대해 추가로 검사해야합니다.

다음으로, 누수, 손상되거나 누락 된 구성품 (예 : 핸들) 및 부식과 같은 비정상적인 것이 있는지 주시하면서 수조의 육안 검사를 수행하십시오. 시콕 받침 블록의 설치와 블록이 단단하고 누출이없고 적절한 크기 (시콕 플랜지보다 표면적이 더 넓음)이고 나무 블록의 경우 부패가 없는지 확인합니다.

작동의 부드러움을 위해 seacock을 확인하십시오. 열리고 닫힐뿐만 아니라 비상시 쉽게 접근 할 수 있고 핸들이 전체 작동 범위에서 움직일 수 있는지 확인하십시오. 배를 끌면 외부에서 선체를 통해 손전등을 비추고 내부의 누군가가 배를 열고 닫는 방식으로 시콕의 작동을 시각적으로 확인할 수 있습니다. 시콕 호스를 당겨 작동을 확인할 수도 있습니다. 이렇게하면 시간이 더 걸리지 만 호스 자체의 상태를 더 잘 확인할 수 있습니다.

해조가 닿기 어려우면 당김 막대 또는 기타 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 얼거나 작동하기 어려운 수조는 즉시 수리하여 완전한 작동 상태로 되돌려 야합니다.

오래되고 노후된 호스와 부식 된 호스 클램프는주의해야 할 다른 시콕 관련 문제입니다. 호스는 열화의 징후 (균열, 갈라짐 등)없이 유연해야하며 호스 클램프는 단단하고 부식이 없어야합니다. 호스 바브가 충분한 경우 이중 호스 클램프를 설치하는 것도 권장됩니다.

유지 보수에는 월간 밸브 운동과 봄과 가을에 적절한 윤활 (해당되는 경우)이 포함되어야합니다.

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