은 중국이 우리에게 무역의 전쟁에 도전하는 기회에 대한 중국의 요트 제조 산업?

중국-미국 무역 전쟁 후 미국 추가 관세 US0 십억에서 상품,미국 추가 US 억 달러에서는 상품에 관세. 당신이 와서 가로,세로 증가 제품을 포함한 많은 요트 관련 제품을 포함한 전체를 배송하고 있습니다. 예비 부품,등등. 어떤 종류의 도전은 이 무역 전쟁이 가져오는 중국의 요트 산업? 하지만 다른 관점에서,그것은 또한 기회인가?

이러한 대규모 무역 전쟁은 필연적으로 심각한 영향을 미칠에 요트 산업 등 산업 체인하고도 심각한 도전을 개발을 요트 산업이다. 약 400 중국 요트 제조 기업은 포함하여 100 전체 보트 제조 기업과 300 예비 부품 제조 회사입니다. 그 중에 따라,데이터에 의해 발표 CCYIA,80 개 이상의 주요 핵심부품,액세서리 및 자료와 같은 기계 및 부품에 필요한 요트 제조,수입에 의존하고있고 더 많은 90%이상의 전력 및 전기 장비는 많은 미국에서 수입한 장비,특히 소형 및 중형 요트. 에 따라 데이터에서 얻은 설문 조사지 않은 경우,대체 제품 발견되,제조 비용이 증가할 수 있습 15%-20%. 300 장비 및 부품 기업,그들의 대부분의 수출에 의존하고 있고,제품은 주로 판매하는 유럽,미국 및 호주. 특히,예비 부품의 생산에 필요한 작은 요트는 주로 수출 네트워크를 보유하고 있습니다. 으로 볼 수 있는 목록에서의 무역 전쟁이 사이에 중국과 미국,중국이 부과하는 추가 25%에서 디젤 엔진에 필요한 요트,추가로 5%에서 가솔린 엔진,그리고 일부 기계 및 장비;그리고 미국 부과에 대한 관세 중국 제품입니다. 목록에서 일부 상품은 반드시 헌신을 요트,하지만 그들은 또한 범위에서 필요한 요트는 생산. 따라서,중국과 우리에게 무역의 전쟁은 필연적으로 어떤 영향을 미칠에 요트 장비 제조 산업에 지불될 필요가 주의를 기울여야 합니다.

중국의 요트의 제품을 생산 계정의 절반의 수출 및 국내 판매합니다. 몇 가지를 제외하고 브랜드와 같은 HEYSEA 및 FAREST,몇 요트에는 자체 브랜드에 대한 수출합니다. 대부분의 주 OEM 생산,주로 내보내는 유럽,미국 및 호주에서는 특정의 비율이 작은 중소기 요트 판매하는 미국은 상대적으로 높다. 에 따라 상품의 목록하는 관세 부과한 미국 이 시간,선박,요트,및 다른 사용하는 선박에 대한 레크리에이션 스포츠가 포함되어 있습니다,그래서 요트를 미국에 수출 될 것입니다 크게 영향을 받습니다. 는 경우 비용 증가에 의해 발생하는 수입 장비는 겹쳐 영향이 더 분명하 전체에 대한 요트 제조 기업에 따라 달라지는 수출,특히 수출 네트워크를 보유하고 있습니다.

중국과 미국의 무역 전쟁은 여전히 어떤 영향을 미칠에 요트를 시장이다. 후 10 년의 개발,국내에 요트를 시장에서 높이 럭셔리 요트를 정상적인 시장 상황으로 소형 및 중형 요트로 주요 시장이다. 그러나,작은 중형 요트,스포츠,보트와 쾌속정의 거의 지배에 의해 수입된 브랜드에서는 미국,그리고 몇 가지 유럽에서 가져온에서 일본입니다. 목록에서 중국의 25%관세 부과한 미국에 있는 스포츠,요트할 수 있는 상상을 위해 개발도상국이 국내 시장 요트. 도전에 직면하는 방법이 시험의 강도 기업입니다.

에서 알 수있는 바와 같이 위의 논의 여부,제조 산업이나 요트,시장에 미치는 영향의 중국-미국 무역 전쟁에 요트 기업 될 것이 분명합니다. 하지만 이러한 결과는 말에 의해 발생할 수 있 무역 전쟁,그것은 또한 필요한 구조적 문제의 요트 산업체,특히 요트는 제조 산업이다. 그것은 또한 기회을 때 심각한 도전에 직면?

중국의 요트 제조 공업의 역사를 가지고 있는 30 년 이상. 그것의 제품 범위에서 작은 요트 superyachts. 제품 카테고리가 상대적으로 완료,하지만 영향력을 국제 시장에서 제한된다. 를 제외하고 몇 가지 자체 브랜드 소유 등 불가사리 및 극동,그들의 대부분은 주로 수출 OEM 모드,특히 작은 요트입니다. 으로는 이유에 대한 그것은 유럽과 미국의 구매자,족하는 것 외에도 기술적인 품질 요구 사항을 구매자의 특정 가격 경쟁력의 가장 큰 이유이지만,이 검사 시스템 수출을 위한 요트는 또 하나의 핵심 요소입니다. 검사 시스템에 대한 수출 요트는 더 많은 유연하고 실용적인 향상시키고,생산 효율면서 형식 검사할 수 있는 작은 요트를 해야의 전제 대량 생산에 크게 줄여 생산 검사 비용과 시간입니다. 이것은 또한 상당수의 요트 제조 기업에 초점을 선호하는 수출 시장,그러나 그것이 정확하게 이 내보내기 모델을 추가하는 더 많은 불확실성 등의 감소에서 주문에 의해 발생하는 글로벌 금융 위기에서 2008. 이번 중국-미국 무역 전쟁,외국인환 변동,등등. 했다 작은 영향을 미치에서 수출 제조업체 네트워크를 보유하고 있습니다. 지만,중국-미국 무역 전쟁이라는 메시지가 표시됩 요트 내보내기업(하지만 요트와 보트를 예비 품목을 수출하는 회사이지만,또한 수입 기관 요트 회사)에서는 복잡한 국제 경제,환경에의 위험에 의존하고 하나의 시장 그것에 대해 생각합니다.

올 때 왜 일부 기업은 더 많은 기꺼이 수출에 더하여,초기 단계 국내 시장의,상기의 검사 방법의 국내 요트 생산 공정하는 중요한 이유입니다. 을 경우 생산 요트에서 사용되는 중국,요구 사항의 검사 기관에 대한 부품 및 장비에 필요한 제조 공정보다 훨씬 더 높은 검사 표준을 사용하여 요트에 해외습니다. 합을 충족시키지 못하는 경우,형식 검사 기준 주도하는 무능력의 회사가 수행하는 대량 생산입니다. 동일한 회사 제품을 생산할 수 있습을 만족하는 표준의 유럽과 미국의 사용자,하지만 할 수 없을 만나 국내에 사용하는 기준의 결과로,비용 요트의 제조에서 국내 시장이다. 그것은 훨씬 더 높은 수출보다. 이에서 볼 수 있습니다 시장 점유율을 가져오는 작은 요트와 국내 작은 요트입니다. 예를 들어,형식검사의 국내 작은 항해 선박이 달성,시장 가격보다 훨씬 낮은 수입된 항해 선박의 동일한 유형이 있습니다. 소유하고 있습니다. 대형 범선을 달성할 수 없는 형식 검사는 여전히 주로 가져온 이 레스토랑의 경우 인도 요리 전문이며 국내 중소 규모의 스포츠선은 또한 대량 생산을 달성 할 수 없습할 수 있는 거의 경쟁으로 미국의 스포츠선의 결과로,국내에서는 요트 시장되는 거의 점령에 의해 미국의 브랜드입니다.

중국이 부과하는 25%관세에 미국의 수입은 쾌속정에 영향을 미칠 것이다,판매 저희의 쾌속정 될 수있는 좋은 기회를 위한 국내 요트 제조. 그러나 요트를 시장에 완벽한 시장의 행동,좋은 품질과 가격 대비 성능 비율할 수 있는 사용자를 유치 할 수 있습니다. 에서 동일한 시간,줄이는 방법은 제조 비용을 국내 요트,가능 여부를 구현하는 요트 생산 검사 기준과 국제 표준,그것의 가치관리자의 고려사항? 요트 24 미터에 필요하지 않은 IMO 의 요구 사항을 충족하는 국제 규칙을 따릅니다. 다양한 국가 및 지역에 공식화할 수 있는 사양에 따라 자신의 요구 사항입니다. 그러나,국내에서는 요트 제조 검사,그들은 완벽하게 준수할 수 있도록 IMO 필수 요구 사항에 대한 상업적인 선박이다. 니다. 이 과정을 보장할 수 있는 품질 및 안전 요트,하지만 요트를 제조업체,그것은 효율을 감소시키고 비용을 증가한 결과로,이상한 현상이 요트의 내보낼 수 있는 유럽 및 미국과 경쟁하지만,경쟁할 수 없으로 수입하는 요트에서 중국이다. 이러한 상황이 변하지 않도의 얼굴에서 갑작스런 기회를 할 수 있는 한숨과 무력감.

아래로 절단용 또는 유지하는 높은 품질입니까?

는 것은 역설적이기 때문에,그것은 거의 어려운 모두 높은 품질과 저렴한 가격에 대한 모든 제품입니다. 그런데 왜 시작되지 않을에서 해양한 하드웨어 때 당신은 여전히 혼동에 따기는 부분으로"비용을 줄이려"진행??

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